하늘을 나는 로드스터, 기술 과시인가 방향 전환인가
테슬라가 2026년 10월 텍사스주에서 공개한 신형 로드스터는 냉가스 추진기로 공중에서 차체를 회전시키는 시연을 선보였습니다. 로켓 기술을 접목한 장면은 화제를 모았죠. 테슬라는 2028년 양산을 예고했지만, 도로 운행이 가능할지는 불확실합니다.
머스크는 로드스터를 마지막 인간 운전자용 신차라고 규정했습니다. 이는 테슬라가 대중차보다 자율주행과 로봇에 무게를 옮기고 있다는 신호입니다.
중국 전기차의 가격 경쟁력
이 시연이 주목받는 이유는 서방 자동차 산업이 중국의 저가 대량 생산에 밀리고 있다는 현실과 맞닿아 있기 때문입니다. 알릭스파트너스 보고서에 따르면 중국산 전기차는 유럽 동급보다 1만1천 달러 낮은 제조비를 기록했습니다. 중국 정부의 저금리 대출과 저렴한 토지 지원이 맞물린 결과입니다.
이 같은 비용 격차는 서방 업체들이 대중차 시장에서 정면 승부를 피하게 만드는 요인입니다. 서방 자동차업계의 신차 출시 속도는 1970년대 이후 가장 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 포르쉐는 고급차 라인업을 강화했고, 테슬라도 자율주행에 집중합니다. 가격 경쟁에서 밀린 서방 업체들이 기술 차별화와 고부가가치 시장으로 방향을 트는 겁니다.
장난감과 수건으로 맞불을 놓은 이케아
이런 분위기 속에서 이케아 대만이 재미있는 광고로 화제를 모았습니다. 장난감 자동차 4개 세트와 목욕 수건으로 로드스터의 비행 시연을 패러디한 게시물을 올린 겁니다. 장난감 자동차 가격은 12.99달러, 약 1만7000원에 불과합니다. 테슬라가 첨단 기술을 강조했지만, 이케아는 안전하고 저렴하다는 메시지로 접근성을 부각했습니다.
자동차 업체가 아닌 생활용품 업체가 첨단 기술 시연에 유머로 응수한 셈입니다. 크리에이티브 블록은 이케아의 빠른 대응을 주목했습니다. 자동차 시장의 경쟁은 성능뿐 아니라 가격, 생산 규모, 기술 차별화, 접근성까지 아우르는 방향으로 넓어지고 있습니다.