자동차가 끌어내린 8월 지표
지난 8월 국내 산업활동 지표가 석 달 만에 생산·소비·투자가 한꺼번에 줄어드는 이른바 '트리플 감소'를 기록했습니다. 국가데이터처가 발표한 산업활동동향을 보면 전산업생산지수는 118.7로 전월 대비 1.3% 하락했는데요. 7월의 -0.1%에 이어 두 달 연속 마이너스입니다.
가장 큰 충격은 자동차에서 나왔습니다. 광공업 생산이 4.8% 줄어든 가운데 자동차 생산은 무려 24.8% 급감해 2020년 2월 이후 가장 큰 감소 폭을 기록했습니다. 완성차 업체의 하계휴가가 8월에 몰리면서 조업일수가 7월 20일에서 8월 15일로 줄어든 데다, 7월부터 이어진 일부 업체 파업까지 겹친 결과입니다. 고무·플라스틱이 11.0%, 반도체가 2.2% 줄어든 반면 기계장비는 3.1% 늘며 업종별 온도차를 보였습니다.
소비와 투자도 함께 꺾여
생산 부진은 소비로도 이어졌습니다. 소매판매액지수는 전월 대비 1.8% 감소해 두 달 연속 하락했는데요. 내구재 판매가 4.5% 줄었고, 특히 승용차 판매가 13.6% 급감했습니다. 6~7월 대규모 가전 할인 행사로 수요가 미리 당겨진 데다 자동차 생산 차질까지 겹치면서 가전제품도 6.2% 감소했습니다. 음식료품과 화장품 등 비내구재도 1.6% 줄었습니다.
설비투자는 9.5% 감소하며 6월과 7월의 증가세를 뒤집었습니다. 반도체 제조용 기계류 투자는 1.6% 늘었지만, 선박과 항공기 등 운송장비 투자가 32.8% 급감한 것이 전체 하락을 이끌었습니다. 반면 건설기성은 1.9% 상승해 28개월 만에 증가로 돌아섰고, 서비스업 생산은 정보통신(4.7%)과 전문·과학·기술(2.3%)의 성장에 힘입어 0.5% 늘었습니다.
정부의 진단과 남은 변수
정부는 이번 부진을 일시적 요인으로 보고 있습니다. 재정경제부는 완성차 업체 휴가와 파업 등 특수 요인이 컸다며, 9월에는 광공업 생산과 소매판매, 설비투자가 모두 반등할 것으로 전망했습니다. 실제로 경기 흐름을 보여주는 동행종합지수 순환변동치는 101.7로 2008년 5월 이후 최고치를 기록했고, 신차 출시와 증시 반등도 소비 심리에 긍정적이라는 분석입니다.
다만 금리 부담은 여전히 변수입니다. 8월 예금은행 주택담보대출 평균 금리는 4.66%로 3년 9개월 만에 최고치를 찍었고, 일반신용대출은 6.33%까지 올랐습니다. 기업 자금조달도 주식 공모가 69.5%, 회사채 공모가 36.1% 줄며 위축됐습니다. 정부는 석유 최고가격제와 유류세 인하 등 민생물가 대응을 이어가겠다고 밝혔지만, 고금리와 내수 부진이 겹치며 회복 시점을 두고 시선이 엇갈리고 있습니다.