광주 속도전, 용인은 뒤로 밀리나
정부가 호남 반도체 클러스터 조성에 속도를 내고 있습니다. 광주 군공항을 임시 배치하고 2029년 팹 1차 완공, 2030년 양산을 목표로 제시하면서 전국적인 관심이 집중되고 있는데요. 당연히 이는 지역 균형 발전과 반도체 산업 다변화라는 측면에서 의미 있는 시도입니다.
하지만 이런 속도전이 다른 곳에서는 우려를 낳고 있습니다. 용인 반도체 클러스터는 이미 삼성전자와 SK하이닉스의 대규모 투자가 확정된 핵심 거점인데, 전력과 용수, 도로 및 인허가 일정이 후순위로 밀릴 가능성이 커졌기 때문입니다. 용인은 검증된 기업과 협력업체, R&D 인력이 집적된 곳이라 이런 흐름은 한국 반도체 산업 전체에 부담을 줄 수 있습니다.
인프라와 인력이 동시에 발목을 잡다
용인 클러스터의 완공 시점은 기존보다 크게 앞당겨졌습니다. 일반산단은 2045년에서 2033년으로, 국가산단은 2047년에서 2039년으로 단축됐는데요. 전력 공급 역시 최종 수요분인 14.7GW를 2041년까지 완료할 계획입니다. 그러나 이런 일정이 순조롭게 진행될지는 미지수입니다. 특히 인허가와 기반 시설 관련 장애 요인이 여전히 남아 있어서 현장의 목소리가 커지고 있습니다.
여기에 노동계와의 갈등도 변수로 떠오르고 있습니다. 고숙련 R&D 인력에 대한 주 52시간 근무 특례 적용을 두고 정부가 유보적인 태도를 보이고 있는데요. 이 문제가 해결되지 않으면 광주 공장의 숙련 인력 확보에도 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 사실 삼성전자 최대노조가 이미 호남 투자에 반대하고 있어서 인력 이동 자체가 쉽지 않은 상황이기 때문입니다.
5조원 펀드와 규제 혁신 사이에서
정부는 이런 우려를 잠재우기 위해 5조원 규모의 반도체 펀드와 1조원 함께성장 프로젝트, 5조원 상생무역금융 등을 내놓았습니다. 소부장 기업 육성과 중소기업 상생 생태계 조성을 위한 취지인데요. 또한 전국에 18.4GW 규모의 AI 데이터센터를 구축하고 피지컬 AI를 활성화하며 반도체 수요를 창출하겠다는 계획도 함께 제시했습니다.
물론 이런 지원책은 반갑습니다. 하지만 정치적 시한에 맞춘 속도전보다 중요한 것은 제반 여건을 철저히 준비하는 일입니다. 광주와 용인이 동시에 제대로 서야 K반도체의 미래가 열리는데, 한쪽만 앞서 나가는 구조는 결국 양쪽 모두의 발목을 잡을 수 있습니다. 정부는 용인 클러스터의 조기 가동을 최우선 과제로 삼으면서도 광주 공장의 전력과 용수, 인력 확보를 꼼꼼히 챙겨야 할 시점입니다.