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Maersk, 올해 조정 EBIT 가이던스 80억~85억 달러로 상향
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Maersk는 2026년 연간 조정 EBIT를 80억~85억 달러로 예상한다고 밝혔다. 이전 예상치는 45억~65억 달러였다.
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Maersk는 2026년 연간 조정 EBIT를 80억~85억 달러로 예상한다고 밝혔다. 이전 예상치는 45억~65억 달러였다.
Maersk는 항만 혼잡, 소비 수요 강세, AI 투자 증가로 운임이 높은 수준을 유지하고 있다며 2026년 EBITDA 전망을 기존 $10.5~12.5B에서 $14.0~14.5B로 상향 조정했다.
Maersk는 2026년 연간 조정 EBIT를 80억~85억 달러로 예상한다고 밝혔다. 이전 예상치는 45억~65억 달러였다.
머크가 제시한 회계연도 조정 주당순이익(EPS) 전망치 $2.77~$2.82는 IBES 추정치인 $2.65를 상회하는 수준이다.
글렌코어가 연간 조정 마케팅 EBIT가 50억 달러를 초과할 것으로 전망했다. 시장 예상치는 54.1억 달러다.
페덱스가 연간 조정 주당순이익(EPS) 전망치를 기존 $16.90~$18.10에서 $18~$18.60로 상향 조정했다.
중국 산업정보부는 신에너지차 동력 배터리 회수·이용 시스템 개선과 전주기 감독 강화를 위해 '신에너지차 동력 배터리 디지털 식별 임시 규정(의견 수렴안)' 초안을 마련하고 사회 의견을 수렴 중이라고 발표했다.
Li Auto는 일부 차주가 'Li Auto'를 사칭한 사기 문자를 받았으나 '에어백 리콜' 사안은 존재하지 않으며 문자에 포함된 링크는 공식 웹사이트가 아니라고 밝혔다. 사기 문자는 2시간 내 절차 완료를 요구하고 보증 서비스 취소를 언급했다.
중국 상무부 대변인 황링은 11월 5일 정례 브리핑에서 미국 농산물 구매 확대에 대해 항상 개방적 태도를 유지하고 있으나 양측이 합의한 ‘300억 달러 대 300억 달러’ 상호 관세 인하 이행이 전제라고 밝혔다. 미국 측이 관세 인하, 비관세 장벽 축소, 시장 접근성 확대를 통해 양국 농산물 무역에 더 유리한 조건을 조성하길 희망한다고 덧붙였다.
EDF 데이터에 따르면 파업 조치로 프랑스의 원자력 발전이 2.4GW 감소했다.
11월 5일 형친 광둥-마카오 심층협력구에서 '마카오 감독', '마카오 감독 생산', '마카오 디자인' 라벨을 부착한 첫 상품이 형친항 세관 검사를 통과해 수출됐다. 2024년 5월 출시된 '3개 마카오' 인증 시스템은 2026년 10월 기준 11개 마카오 기업의 85개 제품에 적용됐다.
중국 외교부 대변인 곽가군은 11월 5일 정례 브리핑에서 일본이 3대 안보 문건을 개정하며 방위비를 배증하고 공세 능력 개발을 추진하는 것이 재군사화 가속이라고 밝혔다. 국제사회가 고도로 경계하고 공동 억제해야 한다고 덧붙였다.
중국 외교부 대변인 곽가군이 미국 중간선거는 미국 내부 문제라고 밝히며 양국 정상 간 합의 이행, 소통 강화, 차이 조율, 협력 확대를 통해 존중과 공정, 상호 호혜를 바탕으로 건설적이고 전략적으로 안정된 중미 관계를 구축하겠다고 말했다.
이우 세관이 11월 4일 기준 올해 크로스보더 이커머스 온라인 구매 수입 통관 신고 건수가 1억 1000만 건에 달해 전년 연간 총량을 넘어 역대 동기 최고치를 기록했다고 발표했다. 올해 처음 10개월간 봉제 크로스보더 이커머스 수입액은 271억 4800만 위안으로 전년 동기 대비 25.63% 증가했다.