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시티: BYD '매수' 의견 유지, 목표가 HK$142 제시
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시티는 BYD의 3분기 순이익(외환 영향 및 BYD 전자 기여분 제외)이 129억 5,000만 위안에 달할 것으로 전망하며 '매수' 의견과 목표주가 HK$142를 유지했다. 시티는 정책 불확실성 제거와 2027 회계연도 수출 및 내수 시장 전망 개선을 근거로 제시했다.
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시티는 BYD의 3분기 순이익(외환 영향 및 BYD 전자 기여분 제외)이 129억 5,000만 위안에 달할 것으로 전망하며 '매수' 의견과 목표주가 HK$142를 유지했다. 시티는 정책 불확실성 제거와 2027 회계연도 수출 및 내수 시장 전망 개선을 근거로 제시했다.
동우증권 보고서에 따르면 BYD의 10월 판매량은 49만대로 전월 대비 6% 증가했고, 국내 판매는 32.1만대로 전월 대비 13% 증가, 해외 판매는 17만대로 집계됐다. 2026년 판매량은 460만~480만대로, 이 중 해외 180만~190만대로 전망했다. 2026~2028년 모회사 귀속 순이익은 각각 351억, 425억, 514억 위안으로 전년 대비 8%, 21%, 21% 증가할 것으로 예상하고 매수 의견을 유지했다.
시티는 프라다 3분기 실적을 반영해 2026년 EBIT 전망을 1% 하향하고 2027년·2028년 EBIT 전망을 각각 3% 상향했으며, EPS 전망은 2026년 1% 하향, 2027년 4% 상향, 2028년 5% 상향했다. 목표가를 HK$39.9에서 HK$41.5로 상향했고 '중립' 등급은 유지했다.
시티가 토푸(06110)에 대해 '매수' 의견과 목표주가 1.7홍콩달러를 유지했다. 토푸의 2027 회계연도 상반기 순이익은 예상치에 부합했으며, 영업활동 현금흐름은 전년 대비 36% 증가한 18억 4,400만 위안을 기록했다.
씨티는 페트로차이나의 3분기 순이익이 전년 대비 22% 증가한 518억 위안을 기록하며 예상치에 부합했다고 분석했다. 씨티는 배당 수익률과 단기 수익 가시성을 근거로 목표주가 HK$12와 '매수' 의견을 유지했다.
시티는 스페이스X의 3분기 실적이 예상치를 상회함에 따라 목표주가를 $200에서 $240로 상향하고 '매수' 의견을 유지했다. 시티는 내년 1분기 매출 가이던스를 시장 예상치인 약 230억 달러보다 100억 달러 이상 높은 330억~370억 달러로 제시했으며, 내년 주당순이익(EPS) 전망치를 $2.14에서 $3.25로 높였다.
골드만삭스는 몽타주 테크놀로지에 대해 '매수' 의견을 유지하며 H주 목표주가 HK$500, A주 목표주가 377위안을 제시했다. 3분기 매출은 전년 대비 46% 증가한 약 20.8억 위안, 순이익은 전년 대비 154~175% 증가한 12억~13억 위안으로 집계됐다.
씨티는 중국모바일의 목표주가를 HKD 97에서 102로 5.1%, 중국유니콤의 목표주가를 HKD 7에서 8.3으로 18.6% 상향하고 '매수' 의견을 유지했다. 중국텔레콤의 목표주가는 HKD 5.7로 유지했다.
씨티는 BYD의 10월 수출 판매량이 전월 대비 4% 증가한 18만 8,000대, 내수 판매량이 3% 증가한 약 25만 대로 집계될 것으로 예상했다. 총 도매 판매량은 전년 대비 7.2%, 전월 대비 2.2% 증가한 47만 3,600대로 추산하며 H주 목표가 142 HKD와 '매수' 의견을 유지했다.
골드만삭스는 BYD의 3분기 매출액이 전년 대비 25% 증가한 2,429억 3,600만 위안, 순이익은 전년 대비 47% 증가한 115억 위안을 기록할 것으로 전망했다. 또한 BYD의 중국 내 신에너지차 시장 점유율이 2분기 22%에서 3분기 25%로 상승했다고 분석했다.
시티는 BYD의 3분기 순이익(외환 영향 및 BYD 전자 기여분 제외)이 129억 5,000만 위안에 달할 것으로 전망하며 '매수' 의견과 목표주가 HK$142를 유지했다. 시티는 정책 불확실성 제거와 2027 회계연도 수출 및 내수 시장 전망 개선을 근거로 제시했다.
MRPL 임원은 국내 수요가 높아 향후 수개월간 연료 수출이 감소할 것으로 봤다.
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