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BMW, 2026년 자동차 마진 전망 -0.5~0.5%로 하향, 5개월 만에 두 번째
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BMW가 2026년 자동차 부문 마진 전망을 기존 1~3%에서 -0.5~0.5%로 하향 조정했다. 이번 조정은 5개월 만에 두 번째로, 구조조정 확대와 중국 수요 부진이 배경이다.
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BMW가 2026년 자동차 부문 마진 전망을 기존 1~3%에서 -0.5~0.5%로 하향 조정했다. 이번 조정은 5개월 만에 두 번째로, 구조조정 확대와 중국 수요 부진이 배경이다.
BMW 그룹의 3분기 자동차 판매는 551,075대(-6.3% YoY), 모터사이클 판매는 46,605대(-12.5% YoY)였다. 3분기 EBIT은 15.89억 유로로 전년 대비 29.7% 감소했다.
BMW의 3분기 EBIT은 15.9억유로로 전년 대비 30% 감소했고, 매출은 304.5억유로로 전년 대비 5.8% 감소했다. 자동차 부문 연간 EBIT 마진 가이던스는 기존 1~3%에서 -0.5%~0.5%로 하향 조정됐다.
BMW는 2026년 자동차 세그먼트 인도량이 중간 정도 감소하고 모터사이클 세그먼트 인도량이 소폭 감소할 것으로 예상하며, 전기차 인도 비중은 소폭 증가할 것으로 전망했다. 자동차 자유현금흐름은 25억 유로 이상으로 유지할 것으로 기대했다.
BMW가 2026년 자동차 부문 마진 전망을 기존 1~3%에서 -0.5~0.5%로 하향 조정했다. 이번 조정은 5개월 만에 두 번째로, 구조조정 확대와 중국 수요 부진이 배경이다.
BMW가 올해 회계연도 자동차 사업부 EBIT 마진을 -0.5%에서 0.5% 사이로 예상한다고 밝혔다. 이전 전망은 1%에서 3% 사이였다.
중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 2026년 1~9월 자동차 생산과 판매량은 각각 2,324만 6,000대, 2,327만 1,000대로 전년 대비 4.5% 감소했다. 9월 생산과 판매는 각각 299만 대, 295만 6,000대로 전월 대비 11.4%, 9% 증가했으나 전년 대비로는 각각 8.7%, 8.4% 감소했다.
국제통화기금(IMF)이 라틴아메리카 및 카리브해 지역의 2026년 경제 성장률 전망치를 기존 2.4%에서 2.3%로, 2027년 전망치는 2.7%에서 2.5%로 낮췄다고 발표했다.
Smith+Nephew가 올해 초 Johnson & Johnson에 인수 접근한 이후 진행된 논의가 종료됐다고 밝혔다.
Smith+Nephew가 전략적 옵션 검토 과정에서 올해 초 Johnson & Johnson에 인수 접근했다고 확인했다.
상하이종합지수는 2.16%, 선전성분지수는 4.22%, 창업판지수는 6.4%, STAR50 지수는 9.92% 상승했다. 상하이·선전 거래대금 합계는 25거래일 만에 처음으로 2조 위안을 넘어섰고, 상승 종목 수는 4,600개를 초과했다.