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라이톤, 엔비디아 MGX 에코시스템서 800VDC 전원 기술 공개
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라이톤이 OCP 행사 내 엔비디아 MGX 에코시스템에서 차세대 AI 인프라 강화를 위한 800VDC 전원 기술을 공개했다.
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라이톤이 OCP 행사 내 엔비디아 MGX 에코시스템에서 차세대 AI 인프라 강화를 위한 800VDC 전원 기술을 공개했다.
Jin10 Data에 따르면 Nvidia는 미국 샌프란시스코 SEMICON West 2026에서 차세대 CPO 솔루션 OOI 프로토타입을 시연했고 상용화 일정은 발표하지 않았으며 프로토타입 샘플만 확보했다. 업계 관계자는 단기·중기 OOI가 중국 광통신 산업에 영향을 주지 않을 것으로 보며, Nvidia는 2028년 출시 Feynman 아키텍처에 CPO 솔루션을 채택하고 OOI 양산은 2030년 이후로 예상된다.
Nvidia가 SEMICON West 2026에서 OOI(Optics-on-Interposer)라는 차세대 공동 패키징 광학(CPO) 기술을 공개했다. Nvidia Research 수석 연구원 Nikola Nedovic에 따르면 기존 유기 패키징 기판을 더 큰 면적의 실리콘 인터포저로 대체했으며, 프로토타입 샘플을 확보했다.
라이톤이 OCP 행사 내 엔비디아 MGX 에코시스템에서 차세대 AI 인프라 강화를 위한 800VDC 전원 기술을 공개했다.
델타가 OCP 글로벌 서밋 2026에서 엔비디아와 협력하여 AI 데이터센터를 위한 에너지 효율적인 800 VDC 전력 및 냉각 솔루션을 발전시키고 있다고 발표했다.
Baosheng Media Group의 앤드류 잭슨 최고투자책임자는 분할 정부가 재정지출 확대를 제한함으로써 미국 국채 시장을 지지할 수 있지만, 지속적인 재정적자와 대규모 국채 발행이 장기 국채 수익률 하락을 제한할 수 있다고 밝혔다. 인플레이션 추세와 연준 통화정책이 선거 결과보다 채권 시장에 더 큰 영향을 미칠 것으로 내다봤다.
NHTSA에 따르면 제너럴 모터스가 미국 내 일부 차량을 리콜한다고 발표했다. 운전 중 스티어링 기어 어셈블리의 너트가 느슨해져 분리될 경우 조향 제어를 상실할 수 있어 충돌 위험이 증가한다.
NHTSA에 따르면 제너럴 모터스가 미국 내 일부 차량을 리콜한다고 발표했다. 제동 능력 상실로 충돌 위험이 증가한다.
오스트리아 통계청에 따르면 2026년 10월 flash 조화 소비자물가지수(HICP)가 전년 대비 3.5%, 전월 대비 0.4% 상승했다.
독일 DAX30은 25,866.30으로 0.13% 하락 개장했고, 영국 FTSE 100은 10,648.14로 0.09%, 프랑스 CAC40은 8,030.69로 0.13%, 유로 스톡스 50은 6,158.85로 0.23%, 스페인 IBEX35은 18,941.73으로 0.72%, 이탈리아 FTSE MIB은 50,184.50으로 0.49% 상승 개장했다.
CCTV International News에 따르면 11월 3일 저녁 미국 언론이 민주당의 중간선거 압승과 상·하원 장악을 예측한 가운데, 마이크 존슨 하원의장은 지난 90년간 현직 대통령이 집권 2년 내 자당 의석을 늘리거나 유지한 사례는 두 번뿐이라며 이번 선거도 역사적 패턴이 이어질 것이라고 말했다. 존슨 의장은 민주당이 향후 2년을 보복·법적 공방·당파적 게임으로 만들 경우 모든 미국인이 피해를 입는다고 지적하며 하원 공화당이 '방화벽'을 구축하겠다고 밝혔다.
Commerzbank 애널리스트 크리스토프 발츠는 민주당의 중간선거 압승 이후 도널드 트럼프 미국 대통령이 외교 등 대통령 재량이 큰 분야에서 행정명령 의존도를 높일 수 있으며, 관세 정책은 유지될 수 있고 외교 정책 강화는 유럽에 부정적 영향을 줄 수 있다고 밝혔다. 그는 이란 전쟁 자금 문제로 새로운 예산 분쟁 위험이 높고, 12월 11일까지 승인된 연방예산 이후 새 지출법 합의 실패 시 2025년과 같은 정부 셧다운이 반복될 수 있다고 덧붙였다.
ICAC에 따르면 11월 4일 HKEX 전 부사장이 상장사 기밀 정보가 포함된 내부 정보 시스템에 부정 접근한 혐의로 기소됐고, 그의 모친도 같은 사건으로 기소됐다. 사건은 같은 날 오후 동부지방법원에서 심리됐다.
CCTV News에 따르면 크루즈 운항사는 유가 급등으로 월간 객실당 연료비가 과거 평균 1,800달러에서 6,000~8,000달러로 치솟아 운항이 손실로 전환됐고, 속도를 줄이고 기항 시간을 늘리는 비용 절감을 시도했지만 운영을 유지하지 못했다. 선박은 일부 승무원만 태우고 출항했고 나머지 승무원과 승객은 이미 항공편으로 떠났으며 다음 목적지는 불명이다.